大众将推出电动车系列的最便宜型号ID EVERY1

画中梦

大众全新超低价电动车ID EVERY1，这款周三亮相的小型四门掀背车，将率先采用Rivian的软件和车辆架构。一位了解这款新车的消息人士透露了这一重磅消息。想象一下，花2万欧元(约合2.15万美元)，就能开上一辆兼具科技感和实用性的电动车，这将是大众有史以来最便宜的电动车型，预计2027年正式投产。

与此同时，大众还有另一款电动车ID.2all，定价在2.5万欧元级别，计划2026年上市。这两款车都属于大众集团“Brand Group Core”下的全新电动城市前驱车系列，目标直指欧洲市场。ID EVERY1不仅价格亲民，还承载了大众与Rivian去年达成的58亿美元合资项目的首秀成果，而ID.2all则依托大众软件部门Cariad打造的E3 1.1架构。

周三的发布会上，大众虽然没直接点名Rivian，但多次暗示下一代软件的亮点。负责技术开发的Volkswagen品牌管理委员会成员Kai Grünitz兴奋地说：“这是大众集团首款采用全新、格外强大的软件架构的车型。”他还补充道，这意味着ID EVERY1在整个生命周期内都能不断升级新功能。买车后，你还能根据个人需求调整车辆设置，这种灵活性听起来就让人心动。

一位不愿具名的内部人士向TechCrunch确认，ID EVERY1的确用上了Rivian的软件。我们也联系了Rivian和大众，若有回应会第一时间更新。说到这桩合作，它对Rivian来说简直是及时雨，不仅注入资金，还能拓展业务版图；而对大众集团，则意味着拿到了下一代电动车架构和软件的入场券，竞争力瞬间提升。双方联手打造的“Rivian and Volkswagen Group Technologies”合资公司，承诺降低开发成本，加速技术落地。这可是个50:50的平等伙伴关系，由Rivian软件负责人Wassym Bensaid和大众首席技术工程师Carsten Helbing共同掌舵，总部暂定在加州帕洛阿尔托，未来还会在北美和欧洲再设三个基地。

大众乘用车品牌CEO兼“Brand Group Core”负责人Thomas Schäfer信心满满地说：“ID EVERY1是我们丰富量产车型拼图的最后一块。到时，每个客户都能找到适合自己的车，包括实惠的全电动入门级出行选择。”他还放出豪言，到2030年，大众要成为全球技术领先的量产车制造商，真正做到“人人都能开大众”。

目前，ID EVERY1还是概念车阶段，细节不多。不过大众透露，它最高时速130公里，搭载全新开发的70千瓦电动机，续航至少250公里。车身虽小，比之前的UP!车型稍大，能轻松坐下四个人，后备厢还有305升的空间。想象一下，开着这样一辆小巧又实用的电动车穿梭在城市街头，是不是既省钱又拉风？2027年，让我们拭目以待.




不怎么看好
首先价格方面：在国外看来很低，放在国内就超10万了，不算有价格优势
其次续费方面：只有250公里，说白了就是城市代步车，不适合远行
空间：比上不足，比下有余。喜欢大空间或者小空间的都很难选择它
最后：2027年才正式投产，嘿嘿，不定到时会面对多少惨烈竞争

qmzhz

是锂电吗？
现在，特别是从去年开始，锂电几乎被妖魔化了，都不让推进楼栋，也不让在家里充电了。
什么时候钠电池能上市啊！

十万个为什么

看上去定位有点尴尬，不上不下的，未来不可期

2052027401

电车基本上就选国产就对了，外国在新能源领域没有优势，准确的说是没有专利优势和技术积累

破卷归虚

在国内一点戏也没有，即使大众牌子再硬也不行

wakdd

没有价格优势，况且即使国产的使用起来也还不如油车方便。

夕雨飞

这种玩意27年上市怕不是出厂就淘汰哦

qq476608619

我有车，我不开，我就花钱打车，哎，就是玩